Skip to content

Акт обследование автобусных маршрутов

Скачать акт обследование автобусных маршрутов fb2

В случаях, не терпящих отлагательства, когда дорожные или метеорологические условия представляют угрозу безопасности перевозок пассажиров разрушение дорог и дорожных сооружений, вызванные стихийными явлениями, аварии на тепловых, газовых, электрических и других коммуникациях , владельцы автобусов, автовокзалы и пассажирские автостанции, дорожные, коммунальные организации, органы Государственной автомобильной инспекции обязаны в соответствии со своими полномочиями прекратить автобусное движение.

Приведение интенсивности движения различных автотранспортных средств к легковому автомобилю проводится в соответствии с данными табл. Макарцев транспорта по безопасности 6 июля года Г. Ширина проезжей 2х7,5 2х7,5 7,5 7 6 4,5 части, м 4. Ширина полосы 3,75 3,75 3,75 3,5 3 - движения, м 3. Колесоотбойный брус на деревянных мостах должен иметь высоту не менее 0,25 м.

Общие положения 1. Государственные стандарты. Текст документа Статус. При невозможности использования указанных светофоров перед охраняемыми переездами устанавливаются специальные заградительные светофоры на расстоянии не менее 15 м.

На дорогах, имеющих капитальное покрытие, желательно наличие разметки проезжей части в соответствии с ГОСТ "Разметка дорожная". Организация деятельности Комиссии 8. Результаты обследования оформляются актом, в котором дается заключение комиссии о возможности эксплуатации действующих и открытии новых автобусных маршрутов.

Утвердить: 1 состав комиссии по обследованию маршрутов регулярных перевозок автомобильным транспортом межмуниципального сообщения в Костромской области приложение N 1 ; 2 положение о комиссии по обследованию маршрутов регулярных перевозок автомобильным транспортом межмуниципального сообщения в Костромской области приложение N 2 ; 3 форму акта обследования автобусного маршрута регулярных перевозок межмуниципального сообщения в Костромской области приложение N 3.

При промежуточных значениях грузоподъемности автотранспортных средств коэффициенты приведения следует определять интерполяцией. Все охраняемые переезды, расположенные на участках автоблокировки, независимо от наличия заградительных светофоров, должны быть оборудованы устройствами для переключения ближайших к переездам светофоров автоблокировки на запрещающие показания при возникновении на переездах препятствий для движения поездов п.

Организационное и техническое обслуживание работы Комис- сии возлагается на Департамент транспорта и связи города Москвы. Число полос 4,6,8 4,6,8 2 2 2 1 движения 2. Приведение интенсивности движения различных автотранспортных средств к легковому автомобилю проводится в соответствии с данными табл. Ограждения барьерные или парапетные следует предусматривать: - на всех мостах и путепроводах в городах и на автомобильных дорогах I-III категорий, а также на всех путепроводах, пересекающих автомобильные дороги I-II категорий и железные дороги всех категорий; - под путепроводами на скоростных дорогах и улицах с нерегулируемым движением; - под путепроводами на автомобильных дорогах I-III категорий вдоль промежуточных опор, расположенных на расстоянии 0,5 м и менее от границы подмостового габарита и промежуточных опор на разделительной полосе.

djvu, EPUB, EPUB, fb2